美國強推電動汽車稅改惹眾怒

近日，由美國眾議院提出、獲得美國總統(tǒng)拜登支持的電動汽車稅收抵免政策改革引起了眾怒。歐盟、德國、加拿大、日本、墨西哥、法國、韓國、意大利等25個國家，聯(lián)合致信美國... 關鍵字：美國 電動汽車 稅收抵免。

　　發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我省牢牢守好發(fā)展和生態(tài)兩條底線，深入實施鄉(xiāng)村振興、大數(shù)據(jù)、大生態(tài)三大戰(zhàn)略行動，圍繞“四新”主攻“四化”的必然選擇，更是在新征程上奮力推動貴州工業(yè)大突破，開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面賦予的重大使命。為推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，省工業(yè)和信息化廳組織編制了《貴州省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），現(xiàn)針對《規(guī)劃》解讀如下：

　　一、發(fā)展思路

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹習近平總書記關于推動制造業(yè)高質量發(fā)展系列重要論述和視察貴州重要講話精神，認真落實省委省政府關于新型工業(yè)化的決策部署，把握電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化發(fā)展趨勢，搶抓最后5年左右時間窗口期，堅持盤活存量、引進增量、提升質量，以整車制造引領、核心配套支撐、科技創(chuàng)新賦能為路徑，以乘用車為主攻方向，積極發(fā)展客車、貨車、專用車，采取超常規(guī)政策和工作措施，力爭到2025年，新能源汽車產(chǎn)量達到40萬輛，產(chǎn)值突破1000億元，貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全國的有效占比得到大幅提升，基本建成特色鮮明、比較優(yōu)勢突出的貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，成為我省經(jīng)濟發(fā)展新興支柱產(chǎn)業(yè)。

　　二、發(fā)展方向

　　產(chǎn)業(yè)布局方面。發(fā)揮現(xiàn)有整車產(chǎn)能布局、配套基礎、區(qū)位和資源等綜合比較優(yōu)勢，著力構建“一區(qū)三基地”發(fā)展新格局。重點打造貴陽貴安千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以整車制造為牽引，布局研發(fā)創(chuàng)新平臺，提升關鍵零部件配套能力，加速氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用，培育具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。積極打造3個百億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托遵義、安順、銅仁現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，實施差異化發(fā)展，努力盤活存量資源，加速產(chǎn)能釋放，壯大動力電池材料、零部件、充換電設備等配套產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為重要的產(chǎn)業(yè)基地。支持其他各市州立足實際，積極發(fā)展動力電池、輕量化材料等新能源汽車零部件。

　　發(fā)展路徑方面。以構建產(chǎn)業(yè)鏈條、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升產(chǎn)業(yè)競爭力為主線，沿著整車制造牽引、核心部件支撐、科技創(chuàng)新賦能三條路徑推動高質量發(fā)展。整車制造牽引：做大做強乘用車，力爭到2025年實現(xiàn)產(chǎn)量30萬輛；提升發(fā)展客車，力爭實現(xiàn)產(chǎn)量1萬輛；壯大發(fā)展貨車，力爭實現(xiàn)產(chǎn)量7萬輛；培育發(fā)展專用車，力爭實現(xiàn)產(chǎn)量2萬輛。核心部件支撐：做強動力電池、大力培植輕量化材料新優(yōu)勢、填補電機電控空白。科技創(chuàng)新賦能：突破一批產(chǎn)業(yè)鏈關鍵核心技術、搭建一批創(chuàng)新研發(fā)支撐平臺、推動產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新。

　　三、主要任務

　　一是一企一策盤活整車存量產(chǎn)能。深化與吉利集團、奇瑞控股集團戰(zhàn)略合作，加快既有龍頭企業(yè)產(chǎn)能釋放。加強與整車在建新項目企業(yè)高層溝通對接，加速推動在建重點項目投產(chǎn)。支持通過戰(zhàn)略合作、并購重組、掛大靠強、代工生產(chǎn)等方式，兼并重組盤活低效產(chǎn)能。力爭到2025年，有效產(chǎn)能到達50萬輛，產(chǎn)能利用率達到60%以上，產(chǎn)量突破30萬輛。

　　二是招大引強布局整車增量產(chǎn)能。有序退出落后產(chǎn)能，支持兩年內產(chǎn)能利用率達不到全國平均水平的企業(yè)主動削減備案產(chǎn)能指標，對不能盤活的存量停產(chǎn)或低效產(chǎn)能，依法依規(guī)政策性出清。集中力量招引優(yōu)質產(chǎn)能，以乘用車為重中之重，集中資源引進2—3個具備引領性、前瞻性、標志性和競爭實力的重大整車項目。力爭到2025年，新引進產(chǎn)能50萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)量10萬輛。

紅星木蓮電動汽車充電站運營經(jīng)驗模式將在全長沙推廣

自從木蓮路多了個充電站，方便停車不說，充電速度也很快，在附近吃頓飯的功夫就把電充滿，真是太舒心了。中午，的哥盛師傅在雨花區(qū)紅星木蓮充電站為愛車充電，很是感慨充電... 關鍵字：雨花區(qū) 紅星木蓮 電動汽車 充電站。

　　三是發(fā)揮優(yōu)勢提升核心配套能力。動力電池強鏈，電機電控補鏈，輕量化材料延鏈，氫燃料電池和智能網(wǎng)聯(lián)建鏈，構建新型整零關系，到2025年初步形成布局完整、結構合理的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，打造面向全國的新能源汽車特色零部件配套大省。培育一批具有競爭優(yōu)勢專精特新零部件企業(yè)，整車省內配套率達到70%以上。

　　四是軟硬兼?zhèn)渥鰧崉?chuàng)新平臺支撐。建設一批研發(fā)創(chuàng)新平臺，“十四五”時期新增1個以上國家級創(chuàng)新平臺，3個以上省級創(chuàng)新平臺。規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費支出占主營業(yè)務收入比重達到全國平均水平，搭建一批產(chǎn)業(yè)支撐平臺，統(tǒng)一建設運營監(jiān)管平臺，深化產(chǎn)學研用合作。

　　五是充換并重加強基礎設施保障。完善充電基礎設施，加快建設形成以快速充電為主的高速公路充電網(wǎng)絡和覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級的公共充電網(wǎng)絡。大力推廣換電模式，有序布局氫燃料供給體系，積極推進智能交通基礎設施建設，重點在貴安新區(qū)等規(guī)劃建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)與智慧交通示范區(qū)，加快5G通信網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)建設。

　　六是示范引領擴大消費應用規(guī)模。在公務用車、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、通勤，旅游景區(qū)、物流配送，短途運輸、城建物流以及礦場等領域提升新能源汽車占比。通過政策及金融支持大力培育引導個人消費。有序開展氫燃料電池汽車示范應用，爭創(chuàng)國家燃料電池汽車示范應用城市群，推動氫燃料電池在中遠途、中重型商用車及工程車、特種車領域應用。

　　四、保障措施

　　一是加強組織領導，創(chuàng)新體制機制。充分發(fā)揮省新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目推進領導小組和工作專班作用，完善組織領導體系。加強組織協(xié)同和政策協(xié)同，省市縣三級緊密聯(lián)動，健全工作推進機制。研究成立省級汽車產(chǎn)業(yè)集團，創(chuàng)新運作管理模式。成立省級新能源汽車專家咨詢委員會，強化智庫服務支撐。

　　二是強化政策支持，完善要素保障。整合用好現(xiàn)有政策，發(fā)揮金融資源作用，設立專業(yè)化管理、市場化運作的省級新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，研究建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財政專項資金，制定“鏈主”企業(yè)個性化政策，優(yōu)化資源要素配置，加大運營、停車、充電等政策支持力度。

　　三是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升服務品質。構建常態(tài)化服務機制，深化“放管服”改革，規(guī)范市場競爭環(huán)境，強化政策落實執(zhí)行，加大宣傳推廣力度。

　　四是加大招人引智，深化資源整合。大力引進“高精尖缺”人才，大力培育技術管理骨干人才，大力培育生產(chǎn)技能人才，創(chuàng)新人才引進方式，創(chuàng)新人才激勵機制。

　　五是加強責任督導，保障規(guī)劃落實。有關市（州）及重點開發(fā)區(qū)要切實落實抓產(chǎn)業(yè)抓項目主體責任，扎實推進產(chǎn)能釋放、招商引資、基礎設施建設、消費環(huán)境優(yōu)化等重點工作。建立完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施效果評估、工作督導、動態(tài)調整機制，確保規(guī)劃有效實施。

河南寶豐新能源車充電站為綠色出行添動力

11月19日，河南省寶豐縣新能源車充電站，市民在用充電樁為新能源車充電。當日，寶豐縣龍興湖公園新能源車充電站投入運行，該充電站配置12臺快充和2臺慢充設備，可同... 關鍵字：河南 寶豐縣 新能源車 充電站。